Мотоблок ДТЗ 470 БН кпп3+1 7кс бензиновый

Мотоблок ДТЗ 470БН – самый легкий и простой в управлении среди универсальных садово-огородных мотоблоков среднего класса линейки ДТЗ, а также – самый доступный из них по цене. Тем не менее, он обладает целым рядом серьезных преимуществ, прежде всего:

• достаточно мощным бензиновым двигателем (7 к. с.;
• уникальной на сегодняшний день в Украине трехскоростной коробкой передач с добавленной пониженной передачей;
• клиноременным приводом, представителям одновременно силовой передаче, сцеплением, узлом подключения привода активной навешивания и демпфирующим элементом системы безопасности;
• необычной, но удобной и безопасной конструкции ограничителя глубины погружения фрезы;
• множеством настроек и регулировок для повышения эффективности и комфорта работы;
• а также, что немаловажно, красивым современным дизайном.

Все эти и другие преимущества агрегата мы подробно рассмотрим ниже, а пока отметим, что именно благодаря дополнительной пониженной передаче, которая есть только у мотоблоков ДТЗ, вы сможете работать спокойно и размеренно, а не бегать по по полю со скоростью 5-8 км/ч.

Предназначен данный мотоблок для обработки почвы на участках малого и среднего размеров с различными типами грунтов. Оптимальная нагрузка для него – участок поля размером от 20 до 60-80 соток или же до 1,5 гектаров виноградника или сада. Благодаря компактности и высокой маневренности, мотоблок отлично культивирует почву в местах, куда трудно или невозможно заехать трактором. В том числе у заборов, столбов, стволов деревьев, между обоями виноградников, под кустами, на грядках, на цветочных клумбах и т.д.

Итак, посмотрим, что же интересного предлагает нам ДТЗ 470БН.

Как мы уже отметили, самым полезным улучшением является совершенно новая коробка передач, имеющая не две, а три передачи для движения вперед и одну передачу назад. Дело в том, что у абсолютного большинства других подобных мотоблоков скорость движения на 1-й передаче составляет 5-7 км/ч. Из-за этого на них существенно усложненная работа с навесным оборудованием типа подгортальника, картофесадажки и т.п. А у мотоблока ДТЗ 470БН первая (дополнительная) передача и соответствует минимальной скорости движения 2.7 км/ч. Благодаря этому обеспечивается и комфорт, и высокая точность работы.

Грунтофреза на первой передаче будет вращаться со скоростью около 36 об/мин и разбивать почву на достаточно крупные фрагменты, обеспечивающие хорошую вентиляцию и сохранение влаги. Другими словами, наличие первой пониженной передачи позволяет выбрать подходящую скорость для различных условий работы, а значит, выполнять обработку грунта намного качественнее и комфортнее. Более того, это продлевает срок службы мотоблока за счет оптимизации нагрузки на двигатель и трансмиссия.

Вторая передача соответствует скорости вращения фрезы – около 60 об/мин, прекрасно подходит для культивации большинства типов грунтов, которые при этом разбиваются на комки средней фракции. Скорость движения на транспортных колесах на второй передачи составляет 4,5 км/ч

Третья передача дает максимальную частоту вращения вала редуктора – 89 об/мин и более. В этом режиме культивации грунт размазывается фрезой на мелкие фрагменты. Это нужно, например, когда нужно перемолоть вместе с грунтом растительные остатки или получить особо мягкий верхний слой для посева семян. Также, третья передача наиболее часто используется при выполнении транспортных операций, так как скорость движения на ней может достигать 6.7 км/ч.

Другой важной особенностью данной модели является конструкция ограничителя глубины обработки (часто его называют «глубиномер»). С целью повышения безопасности и удобства в работе, здесь установлен ограничитель качающего (откидного типа. Чуть ниже мы посмотрим, как он действует. А пока отметим заднее прицепное устройство мотоблока: это мощная неповоротная горизонтальная скоба с фиксацией навешивания вертикальными шкворнями. На это сцепление можно устанавливать подгорелщик, плюжок или плоскорез, а также присоединить садику, копилку или специальный транспортный прицеп.

При движении вперед на рабочем ходу, качающийся ограничитель работает так же, как и обычный: не дает роторной фрезы погрузиться в грунт глубже необходимого. А вот при движении назад и при разворотах, ограничитель складывается и не цепляется за почву, не мешает маневрировать мотоблоком. Одновременно он является отличной, очень устойчивой опорой во время стоянки, полностью исключает возможность случайного опрокидывания или переворота мотоблока.

Применение качающегося ограничителя в качестве опоры на стоянке, позволило отказаться от установки на мотоблоке передней откидной «ноги». Впрочем, место крепления для нее осталось: если кто-то сочтет за нужное дополнительно установить переднюю опору, это можно сделать без проблем. А у нашего мотоблока спереди установлен еще один узел для крепления навесного оборудования, например, роторной косилки, лопаты- отвала или шнечного снегоуборщика. Этот сайт представляет собой прочный цилиндрический шток диаметром 30 мм и длиной 150 мм с отверстиями для фиксирующих шплинтов. Его, кстати, очень удобно использовать как ручку для переноски и нагрузки. А при необходимости на этот шток можно навесить дополнительный груз для утяжеления мотоблока.

Привод активной передней навески можно осуществлять через ременная передача из ведущего шкива, на котором для этого есть дополнительная третья ручья ручья. Чтобы было быстрее и удобнее устанавливать и снимать ремень передней навески, шкивов оставлен наполовину открытым.

Корпус редуктора литой), чугунный, высокой прочности – отлично выдерживает воздействие сгибающих и крутых нагрузок.

Роторная фреза, устанавливаемая вместо транспортных колес, состоит из двух половин – правой и левой. На каждой половине три секции ножей (в каждой секции 4 ножа). Вместе, 24 ножа из углеродистой конструкционной стали высокой твердости. Форма и расположение ножей фрезы обеспечивает равномерное измельчение почвы по всей ширине захвата. Діаметр фрези 350 мм, ширина захвату 570/810 мм.

Теперь перейдет к рассмотрению конструкции культиватора. Бензинового двигателя мощностью 7 л. с. вполне хватает для культивации большинства типов грунтов, за исключением каменистых. Даже если в грунте присутствуют растительные остатки или сорняки, они без проблем измельчаются роторной грунтофрезой. Главное – вовремя очищать ножи фрезы.

Передача крутящего момента от двигателя к коробке передач осуществляется клиоременной передачей. Для повышения надежности и увеличения долговечности, установлены два зубчатых клиновых ремня, рассчитанных на высокую скорость вращения и повышенную нагрузку.

Ременная передача, как мы уже праздновали, одновременно выполняет и функцию передачи мощности, и функцию сцепления. Когда рычаг сцепления отпущен, ремни не натянуты и вращения от двигателя на КПП не передаются. Когда рычаг сцепления на руле мотоблока зажатый, прижимной ролик натягивает клиновые ремни и выходной шестигранный вал редуктора начинает вращаться с выбранной скоростью. Если отпустить рычаг сцепления, движение мотоблока сразу же прекращается.

Следует отметить также, что ременной привод значительно проще, надежнее и безопаснее шестеренчатого, облегчает конструкцию и легко ремонтируется при поломке. И, кстати, при практически той же мощности и нагрузочной способности, что и шестерний, ременной привод значительно дешевле.

Регулировка силы прижимания ролика регулируется перестановкой пружины в нужное положение на прижимном рычаге. Благодаря эластичности ременной передачи, при начале движения, нагрузка от редуктора на двигатель передается плавно, а не рывками: это способствует увеличению долговечности всего агрегата. Кроме этого, ременная передача служит отличным предохранительным элементом от резких перепадов нагрузки, например, при заклинивании фрезы, попавшей в нее веточкой, при наезде на камень или другом препятствие. При этом сохраняются в целости не только повод мотоблока, но и ножи грунтофрез.

Для безопасности оператора и предотвращения попадания посторонних предметов в ременную передачу, она закрыта защитным кожухом. Кожух прочный, металлический (в отличие от пластиковых, установленных на большинстве других мотоблоки). Он отлично защищает ременную передачу от механических повреждений и не боится перегрева, от расположенного совсем рядом, двигателя. А значит, гораздо компактнее пластикового.

И еще один, связанный с двигателем, положительный нюанс: во внешнем корпусе воздушного фильтра сделано отверстие, через которое легко и просто можно контролировать количество и состояние масла в полупрозрачной масляной ванне фильтра. Это позволяет своевременно обнаружить необходимость долить или заменить масло для обеспечения эффективной фильтрации воздуха, подаваемого в двигатель. А значит, уберечь двигатель от преждевременного износа.

Руль мотоблока регулируется по высоте и углу поворота относительно продольной оси мотоблока. Регулировка производится быстро, без применения инструментов: достаточно ослабить зажимные винты и выставить нужное положение руля, а затем зажать винты. При необходимости руль можно развернуть на 180.

Мотоблок можно приобрести или полностью собранным, или в заводской упаковке. Упаковка обеспечивает полную схоронность комплекта в процессе транспортировки и нагрузки. Сборка мотоблока не представляет особой сложности для мало-мальски знакомого с техникой человека. Тем более, что в комплекте прилагается детальная инструкция по сборке, эксплуатации и обслуживанию агрегата.

Стоит также отметить еще несколько положительных моментов:

• топливный бак мотоблока имеет красивую обтекаемую форму и вмещает 5 литров бензина (обычно в мотоблоков такой мощности бак на 2-3 литра), это позволяет выполнять процедуру заправки значительно реже;
• в заправочной горловине бака установлен полимерный сетчатый фильтр для исключения попадания в бак песка и посторонних предметов при заправке;
• глушитель со всех сторон полностью закрыт защитной решеткой во избежание ожогов при случайном прикосновении к нему;
• вал, на который устанавливаются фреза или транспортные колеса, имеет шестигранное сечение, поэтому абсолютно исключен проворот фрез и колес даже при высоких нагрузках;
• защитные крылья увеличенной длины, надежно оберегают оператора от комков грунта и камней, летящих из-под вращающейся фрезы;
• транспортные колеса оснащены пневматическими шинами с высоким протектором типа «елочка»;
• для снижения пробоксовки при работе с навесным оборудованием на рыхлых грунтах, можно пневматические транспортные колеса заменить на металлические грунтозацепы;
• рукоятки руля полимерные, мягкие, с антифрикционным рифлением, позволяют надежно удерживать руль даже в условиях повышенной влажности;
• выключатель зажигания расположен на рукоятке руля: это дает возможность быстро подавить двигатель при необходимости;
• рычаг регулирования подачи топлива («ручной газ») также установлен на рукоятке руля, а необходимое для его поворота усилия, настраивается специальным зажимным винтом-баранкой.

Как видим, мотоблок ДТЗ 470БН является одним из наилучших вариантов и для применения в домашнем хозяйстве, и для использования на сельхозпредприятиях. Высокая надежность и долговечность мотоблока подтверждается предоставлением 2-летней гарантии: вам не придется беспокоиться о ремонте. Широкий спектр применения, простота управления, множество настроек и регулировок, удобство и комфортность эксплуатации мотоблока позволят вам с легкостью справиться с множеством различных повседневных работ.

Компания ДТЗ постоянно совершенствует свою технику, чтобы потребители получили максимально эффективное и удобное оборудование. В 2020 году компания ДТЗ выпустила обновленную линейку мотоблоков с воздушным охлаждением

Новый дизайн

Сразу обращает на себя внимание новый дизайн: новая форма крил, элегантный изгиб рукояток руля, плавные линии кожуха рулевой стойки и защитной накладки в соединены с прочным лакокрасочным покрытием яркого цвета откровенно радуют глаз.

Новые эффективные воздушные фильтры

Для увеличения моторесурса двигателя установлены новые эффективные воздушные фильтры: виносной воздушный фильтр в ДТЗ 470БН. В результате применения этих фильтров ощутимо снижается абразивный износ деталей поршневой группы двигателей, а значит увеличивается их моторесурс, повышается надежность и, как результат, снижаются расходы на ремонт и обслуживание.

Новое безопасное многодисковое сцепление нормально разомкнутого типа

По-прежнему на всех мотоблоки ДТЗ не установлена 2-скоростная, как на мотоблоки других марок, а 3-скоростная коробка передач. Сниженная передача предоставляет дополнительный комфорт для оператора: в процессе работы можно спокойно идти неспешным шагом, а не бегать за мотоблоком по полю.

Новый механизм регулировки руля

На всех мотоблоки ДТЗ выпуска 2020 года установлено новый механизм регулировки руля. Вместо двух зажимных винтов теперь используется только один, который фиксирует положение рукоятки руля одновременно в горизонтальной и вертикальной плоскостях. стойкая руля закрыта защитным кожухом, окрашенным в цвет редуктора. Кроме того, силовая перегородка руля закрыта накладкой типа "банан". Рукоятки руля - удобные мягкие, которые не выскальзывают из рук.

Обгонные разблокеры на колесах транспортных

Еще одно важное отличие всех мотоблоков новой линейки – наличие на транспортных колесах обгонных разблокираторов, которые значительно облегчают поворот и разворот мотоблока, давая возможность колесам на повороте вращаться с разной скоростью, то есть действующие в виде дифференциала.

Другие преимущества мотоблоков ДТЗ выпуска 2020 года

• Прочный литой чугунный корпус редуктора.

• Защита подшипников редуктора фрезы от пыли и грязи.

• Сменная ширина захвата фрезы, саблевидные ножи толщиной 6 мм

• Защитные металлические крылья со съемными расширителями, возможна установка дисков защиты растений.

• Наличие пневматических транспортных колес протектором типа «елочка» в комплекте.

• Возможность установки металлических грунтозацепов замещающего колеса.

• Усиление универсальное прицепное устройство мотоблочного типа позволяет агрегатировать мотоблоки с навесным оборудованием для обработки почвы или с транспортным полуприцепом.

• Топливный бак имеет удобную крышку на резьбе с сапуном, фильтр-сетку с меткой максимального уровня топлива и фильтр на выходе.

• Объединение съемный металлический кожух на глушителе защищает от возможных ожогов.

• Удобный рычаг "ручного газа" (манетка) с регулировочным барашком.

• Высокое качество летения – ровная поверхность без дефектов, аккуратные и надежные сварные швы.

• Качественная окраска всех металлических деталей, крепежные изделия с антикоррозийным покрытием.

97 в партиях товара с 2021 года на всех моделях будет установлен фонарик, для подсветки в темное время суток.

Особенности поставки:
С целью удобства и сохранения при транспортировке, продукция поставляется в разоброном на основные системные части вида. При необходимости, можно дополнительно заказать услугу сборки. В собранном состоянии товар стоит дороже (стоимость сборки уточняйте в менеджера). Также в стоимость сборки включена предпродажная подготовка.

ВИДЕООГЛЯД рекомендаций по запуску бензиновых мотоблоков с воздушным охлаждением и полезные советы здесь: